JA zum Nürburgring! Autokorso-Kundgebung in Mainz am 19.03.13

Liebe Gemeinde der Ringverstrahlten und Motorsport-Nagel-im-Kopf-Träger! DIESER Beitrag dient der Information rund um eine Aktion des Vereins Ja zum Nürburgring e.V. die öffentlichkeitswirksam vor dem Landtag in Mainz stattfinden wird. Das Plenum tagt an diesem Tag das letzte Mal VOR einer eventuellen öffentlichen Ausschreibung unseres geliebten Nürburgringes. Ich stehe voll hinter den Zielen des Vereins und NUR aus dem Grund informiere ich EUCH in aller Deutlichkeit über diese wichtige Demonstration in Mainz! Es wäre sehr hilfreich wenn wir in diesen Beitrag nicht über Sinn oder Unsinn diskutieren. Wer sich mit der Aktion und/oder dem Verein nicht identifizieren KANN oder WILL der möge hier respektvoll schweigen. Es geht bei der Aktion auch nicht um bestimmte Personen. HINTER alle dem steckt der Verein mit seinem Vorsitzende Otto Flimm seines Zeichens Ehrenvorsitzender des ADAC. Das ORGA TEAM hinter der Aktion steht nicht zur Debatte DENN alle habe dasselbe ZIEL.... Alle Teilnehmer treffen sich um 11:00 Uhr in Mainz. Dann erfolgt um ca. 12:00 Uhr die Abfahrt nach Mainz vor den Landtag. Dort, in der Großen Bleiche, findet dann, ab ca. 14:00 Uhr eine Abschlusskundgebung statt. Ende dürfte ca. 15:00 Uhr sein. Achtung: Es wird auch die Möglichkeit geben ab Adenau und Nürburg per BUS nach Mainz zu fahren. Näheres dazu kommt rechtzeitig! ES wäre sehr hilfreich wenn sich in diesem Thread BIETE-SUCHE Mitfahrgelegenheits Beiträge ergeben würden..... Es wäre SUPER wenn eine grosse Masse Autos und Menschen denen der Ring am Herz liegt den Politikern und der Öffentlickeit mal zeigt das da MOMENTAN wieder was FAUL ist und WIR es uns nicht gefallen lassen das alles unter den Tisch gekehrt wird! Der Verein Ja zum Nürburgring e.V. hat ein Konzept erstellt WELCHES nicht beachtet wird - schlimmer noch - Welches gar blockiert wird. LASSET uns Mal am 19.03.13 mit legitimen Mitteln Mainz blockieren damit ALLE aufwachen! Amen! __________________ HINTERGRUNDWISSEN: Veranstalter: Gemeinnütziger Verein „Ja zum Nürburgring“ e.V. [url=http://www.ja-zum-nuerburgring.de/]JA zum Nürburgring![/url] Der Verein wurde 1981 gegründet, um die traditionsreiche Rennstrecke in der Eifel zu erhalten, zu pflegen und sie so für internationale Motorsport-Veranstaltungen attraktiv zu halten. Und auch heute noch ist es dem Verein ein großes Anliegen, dass am Nürburgring das Betreiben von Motorsport nicht aus den Augen verloren wird. Resolution der Mitgliederversammlung des Vereins „Ja zum Nürburgring“ für einen Neustart am Nürburgring Der gemeinnützige Verein „Ja zum Nürburgring“ – in Anbetracht des 85jährigen Bestehens der einzigartigen Sportstätte des Nürburgrings und ihrer herausragenden Bedeutung für den Motorsport, insbesondere für den Breitensport, sowie ihrer bedeutenden Rolle als Infrastruktureinrichtung in der strukturschwachen Eifelregion, – in Anbetracht seines langjährigen Engagements für den Erhalt und die Pflege der Rennstrecken des Nürburgrings, – in Anbetracht seines gemeinnützigen Satzungszwecks, – in Anbetracht seiner finanziellen Beiträge zum Neubau der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings in Höhe von 6 Mio. DM sowie zur Durchführung von Sicherheitsmaßnahmen an der Nordschleife des Nürburgrings, um deren langfristigen Erhalt zu sichern, in Höhe von rund 1,6 Mio. Euro, – in Anbetracht seines langjährigen Schulterschlusses mit der öffentlichen Hand, um den Betrieb der Sportstätte im Allgemeininteresse und die strukturelle Absicherung des Zugangs zu den Rennstrecken für den Motorsport, insbesondere für den Breitensport, zu gemeinwohlorientierten Konditionen zu gewährleisten, – in Anbetracht seines langjährigen Konsenses mit der Nürburgring GmbH und dem Land Rheinland-Pfalz über eine schuldenfreie Betriebsgesellschaft der Rennstrecken in öffentlicher Hand und der Zurverfügungstellung von Investitionsmitteln à fonds perdu, d.h. als verlorene Zuschüsse, – unter ausdrücklicher Missbilligung, dass die Nürburgring GmbH sowie das Land Rheinland-Pfalz von den gemeinsam mit dem Verein „Ja zum Nürburgring“ verfolgten Zielen durch das „Projekt Nürburgring 2009“ abgerückt ist, – unter ausdrücklicher Missbilligung der Verpachtung der Rennstrecken gemeinsam mit den sportfremden Wirtschaftsaktivitäten an die Nürburgring Automotive GmbH, die ausschließlich auf die eigene Gewinnmaximierung ausgerichtet ist, – in Anbetracht der durch die Europäische Kommission bisher angenommenen rechtswidrigen Beihilfen im Umfang von 524 Mio. Euro, – in großer Sorge um den Fortbestand der Motorsportveranstaltungen am Nürburgring, da die Nürburgring GmbH sowie das Land Rheinland-Pfalz sich trotz der außerordentlichen Kündigung des Pachtvertrags mit den privaten Betreibern am 7. Februar 2012 weiterhin weigern, Verträge über zukünftige Veranstaltungen zu schließen, und damit eine große Unsicherheit herbeiführen und die Gefahr billigend in Kauf nehmen, dass sich Sportveranstalter und Automobilindustrie vom Nürburgring abwenden und die Wirtschaft der strukturschwachen Eifel weiteren Schaden erleidet, – hält ein transparentes Vorgehen des Landes Rheinland-Pfalz und der Nürburgring GmbH sowie die Einbeziehung des Vereins „Ja zum Nürburgring“ und der Nutzer der Sportstätte bei der Lösung der prekären Situation des Nürburgrings für unabdingbar, – fordert ein schnelles und beherztes Handeln der politisch Verantwortlichen, um weiteren schweren Schaden von der Region und der einzigartigen Sportstätte des Nürburgrings abzuwenden, – bekundet erneut sein ernsthaftes Angebot, einen konstruktiven Beitrag zu einer Lösung der prekären Situation des Nürburgrings zu leisten, – fordert die Nürburgring GmbH und das Land Rheinland-Pfalz auf, zum langjährigen Konsens mit dem Verein „Ja zum Nürburgring“ zurückzukehren und einen Neustart am Nürburgring einzuleiten, damit der Fokus am Nürburgring wieder auf den Motorsport gerichtet wird, – beauftragt seinen Vorstand, die eingeleiteten rechtlichen Schritte mit Nachdruck voranzutreiben, um die Nürburgring GmbH und das Land Rheinland-Pfalz zur Rückbesinnung auf den Sport am Nürburgring anzuhalten, und gleichzeitig das Gespräch mit dem Land Rheinland-Pfalz zu suchen, um die Rettung der Sportstätte des Nürburgrings auf der Grundlage der nachstehenden Eckpunkte aktiv voranzutreiben, – beschließt die folgenden Eckpunkte, deren Beachtung der Verein „Ja zum Nürburgring“ für den Neustart am Nürburgring für zentral erachtet:

Eckpunkte für einen Neustart am Nürburgring 1. Trennung der Sportinfrastruktur des Nürburgrings von Hotellerie- und Freizeitaktivitäten Nur eine strukturelle Trennung kann einerseits den gemeinwohlorientierten Betrieb der Sportstätten und andererseits den Ausschluss einseitiger Vorteile privater Betreiber, die die Rennstrecken für sportfremde Wirtschaftsinteressen missbrauchen, sicherstellen. Die Bereitstellung der Sportinfrastruktur und das Allgemeininteresse müssen wieder in den Vordergrund rücken. Dies kann nicht durch eine Ausschreibung des Gesamtkomplexes aus Rennstrecken und sportfremden Wirtschaftsaktivitäten erreicht werden. Nur eine Konzentration auf die Sportinfrastruktur am Nürburgring und der diskriminierungsfreie Zugang zu den Rennstrecken können nach Auffassung des Vereins zu einer beihilfenrechtlichen Privilegierung führen. Auch die Europäische Union verschließt sich nicht der herausragenden Bedeutung des Sports bei ihrem Handeln: Dies unterstreicht Art. 165 AEUV sowie das Weißbuch der Europäischen Kommission zum Sport. Die Rückbesinnung auf den Sport wird damit auch der unionsrechtliche Schlüssel zur Rettung des Nürburgrings aus der derzeitigen prekären Lage sein. 2. Betrieb der Sportstätten des Nürburgrings durch eine Gesellschaft in öffentlicher Hand Die Sportstätte muss wieder durch eine Gesellschaft in öffentlicher Hand betrieben werden, die mit einem klaren gemeinwohlorientierten Auftrag ausgestattet ist. Damit wird an die lange Tradition des Nürburgrings angeknüpft, wonach die Sportstätte auch als Infrastrukturmaßnahme für die strukturschwache Eifelregion konzipiert ist. Es muss sichergestellt sein, dass diese Gesellschaft schuldenfrei ist, um einen Betrieb wie nach dem Bau der Grand-Prix-Strecke, welcher „à fonds perdu“ erfolgte, zu ermöglichen. Diese Grundlage der Kooperation des Vereins mit der Nürburgring GmbH und dem Land Rheinland-Pfalz wurde bereits 1976 gelegt, als u.a. zwischen Vertretern des Bundes, des Landes Rheinland-Pfalz, der Nürburgring GmbH und dem heutigen Vorsitzenden des Vereins in seiner Rolle als Vizepräsident des ADAC protokollarisch festgehalten wurde, dass Investitionen in die Rennstrecken stets „à fonds perdu“ erfolgen müssen. Eine Betriebsgesellschaft in öffentlicher Hand müsste lediglich kostendeckend arbeiten und könnte so dem Breitensport wieder den ihm gebührenden Raum verschaffen, ohne dem Druck zur Gewinnmaximierung zu unterliegen, welchem ein privater Betreiber zwangsläufig ausgesetzt ist. Die von der Nürburgring Automotive GmbH in einem sog. „internen Positionspapier“ verbreitete Aussage „Niemand der alleine für die Rennstrecke verantwortlich ist, wird sich seine Erträge durch den sogenannten Breitensport vernichten lassen“, darf keine Berechtigung am Nürburgring haben. 3. Beirat für die Betriebsgesellschaft in öffentlicher Hand Die Betriebsgesellschaft in öffentlicher Hand muss einen Beirat erhalten, der die Interessen und den Sachverstand des Sports unmittelbar einbringt. Mit dem Beirat erhält der Sport ein Mitspracherecht bei der Planung und strategischen Ausrichtung der Rennstrecken. Außerdem kann die Betriebsgesellschaft in öffentlicher Hand auf die sachverständige Expertise der Vertreter des Sports zurückgreifen. 4. Diskriminierungsfreier Zugang zu den Rennstrecken, insbesondere für den Breitensport Der Betrieb der Sportinfrastruktur durch eine Betriebsgesellschaft in öffentlicher Hand und der Beirat gewährleisten am besten den diskriminierungsfreien Zugang zu den Rennstrecken, insbesondere für den Breitensport. Dieses Ziel wird für die Lösung des beihilfenrechtlichen Problems von zentraler Bedeutung sein. 5. Bedeutung des Nürburgrings für die Wirtschaft in der Region erhalten Das Ziel „Unterstützung der strukturschwachen Eifelregion“ war vor dem Projekt „Nürburgring 2009“ erreicht: Es haben sich rund um den Ring diverse privatwirtschaftlich betriebene Unternehmen etabliert. Zudem hat sich in Meuspath ein ringorientiertes Industriezentrum angesiedelt. Den aus eigener Kraft errichteten Unternehmen darf keinen weiteren Schaden durch die aus staatlichen Mitteln finanzierten neuen Hotel-, Gastronomie- und Freizeitaktivitäten zugefügt werden. 6. Verwertung der sportfremden Wirtschaftsaktivitäten Die unabdingbare strukturelle Trennung der Rennstrecken von den sportfremden Wirtschaftsaktivitäten sollte durch eine Veräußerung der Unternehmen des Hotellerie- und Freizeitbereichs im Rahmen transparenter Verfahren ergänzt werden. Dies wäre ein klares Signal an die Europäische Kommission, dass in Zukunft Wettbewerbsverzerrungen ausgeschlossen werden sollen.

Pleite gehen soll dieser Verein.Danach Neuanfang.Dafür Streiken oder ein Korso Sorry Nein.

[quote='Dirk Tellenbröker','index.php?page=Thread&postID=681688#post681688']Pleite gehen soll dieser Verein.Danach Neuanfang.Dafür Streiken oder ein Korso Sorry Nein.[/quote] Vielen Dank, Thema verfehlt!! Das nächste mal informierst du dich besser mal, bevor du hier so einen Scheiß von dir gibst...! Deiner Aussage zurfolge hast du weder den obenstehenden Text, noch auch nur eine Zeile auf der JA! zum Nürburgring Seite gelesen. Demnach für dich: wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... du weisst schon! :thumbdown:

Man kann sich auch gewählter ausdrücken...

also ich werde am Di mit meiner NRE am Corso teilnehmen.

schade das es bisher keine weiteren Teilnehmer aus dem Forum gibt :( Was ist mit den ganzen Jahreskarten- und Vielfahren Touris??? Dieter, Julian, Ulf usw Wer denk, hier geht es nur um den Motorsport ist auf dem falschen Weg. Je nach dem wohin die Strecke verkauft wird, wird es auch den Touris an den Kragen gehen und sei es nur durch noch höhere Preise. Oder X Leute fahren hier eine Nürburgring Edition, was ist mit Euch? Wenn irgendein Chinise das Ding kauft und hier seine Autos vermarkten will, wer weiß ob dann noch Platz für Opel da ist um seine Sondermodelle hier abzustimmen. Naja, egal gibt es halt bald ne Hockenheim Edition ;-)

Ich kann an dem Tag leider keinen Urlaub machen da ich alleine in der Bäckerei bin. Da muss das Hobby mal in die 2te Reihe treten.

Wer kann schon kurzfristig unter der Woche ( wo bereits verpflichtende Termine dienstlich fest stehen ) mal schnell 300-400 km mal eben nach Mainz fahren? Sorry, ist für weiter entfernte nicht mal eben zu handeln.

Julian & Florian wenn es beruflich nicht passt und es auch keine Möglichkeit gibt dies zu ändern (ich habe selber einen Tag Urlaub geoftert und Meetings verschoben), ist das ja OK. Nur bisher gab es ja kein richtiges an Feedback zu der Aktion.

Wollte hier nicht schreiben das ich leider nicht teilnehmen kann, dachte mir das man sich wenn denn nur meldet wenn man teilnehmen kann. Ich habe da z.B. eine Neueinrichtung eines neuen Kunden und sowas kann ich nicht umgehen, wie Julian schon schrieb. Der Job geht leider manchmal vor...

[quote] Wer kann schon kurzfristig unter der Woche ( wo bereits verpflichtende Termine dienstlich fest stehen ) mal schnell 300-400 km mal eben nach Mainz fahren? Sorry, ist für weiter entfernte nicht mal eben zu handeln. [/quote]stimme ich dem flo voll und ganz zu!