Hallo zusammen,

Habe folgendes Problem:

Im Oktober 2010 kam mein Vectra OPC (280PS) zum Kundendienst. Vor Wiederabholung wurde mir mitgeteilt, dass er nur noch auf 5 Zylindern läuft und dass wohl eine Zündspule ersetzt werden muss. Gesagt, getan.

Der Wagen lief dann bis Dezember einwandfrei. Dann zunächst leichtes Ruckeln beim Beschleunigen (Meistens im 5.Gang bei ca. 100-120). Im Laufe der Zeit wurde das Ruckeln immer regelmäßiger bis auf der Autobahn unter Volllast ein Zylinder komplett ausfiel. Sofortiges Aufsuchen des FOH half nicht, da der Fehler nach abschalten des Motors und wieder anlassen nicht mehr vorhanden war. Motor lief wieder rund.

Ende Januar 2011 konnte der Fehler dann vom FOH ausgelesen werden. Zündaussetzer im 5.Zylinder hieß es da wohl. Der gleiche Zylinder, bei welchem im Oktober 2010 bereits die Zündspule getauscht wurde. Nun wurden die Zündspule und die Einspritzdüse vom 5. in den 3. Zylinder getauscht, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert. Zugleich bekam ich neue Zündkerzen (45.000km) und das aktuellste Software-Update wurde draufgespielt.

Motor lief seither wieder rund. Letzten Samstag wars dann wieder soweit. Es geht wieder los mit kleinen Rucklern beim Beschleunigen.
Jetzt dauerts wahrscheinlich wieder nen Monat und der Zylinderausfall is wieder perfekt.

Hat hierzu schon jemand Erfahrungen? Kein Tuning! Steht ja bereits recht viel zu irgendwelchen Unregelmäßigkeiten beim Beschleunigen im Forum, aber ich denke, dass das was neues ist?!?

HILFE !!!!

Viele Grüße Woife

also bisher is er natürlich nicht mitgewandert, sonst hätte er ja gleich nach dem Tausch wieder gemuckt.
Also lags denk ich nicht an Zündspule oder Einspritzdüse, sondern entweder an den getauschten Zündkerzen oder am Steuergerät.
Für mich gilts jetzt abzuwarten, ob er nochmal so ins Ruckeln kommt, dass ein Kontrolllämpchen angeht, damit der Fehler nachvollzogen werden kann.

So, hat dann doch noch 1 1/2 Monate gehalten.

Gestern auf der AB unterwegsgewesen (ca. 180, 6. Gang). Beim Beschleunigen im 6. Gang dann wieder das Ruckeln, welches in der zwischenzeit immer häufiger aufgetreten ist und siehe da, der komplette Aussetzer war wieder da.

Es blinkt ca. 10 Sekunden die Warnleuchte in Form des Motorblocks rechts unten und geht dann wieder aus. Ruckeln hält an. Neu war diesmal, dass das Steuergerät dann nach ca. 20km gemütlicher Ruckelfahrt in ne Art Notprogramm umgeschalten hat. Konnte im manuellen Modus nicht mehr zurückschalten und er hat kein Gas mehr angenommen. Warnlampe "Auto mit Schraubenschlüssel" in der Mitte ging an. Runter von der AB, kurz abgestellt und wieder angelassen. Motor lief wieder rund, Leuchte is aber immer noch an. Aussetzer ist jetzt ziemlich schnell zu "provozieren".

Hab jetzt am Mittwoch nen Termin bei meinen FOH und bin echt mal gespannt, was dabei rauskommt. Ich werde ihm über die Schulter kucken !!!

Grüße

Wolfgang

Soeben zurück vom FOH.
Fehlerspeicher hat ergeben:
1. Steuergerät: Fehlzündungen an mehreren Zylindern
2. Fehlzündung Zylinder 4.

Das hat mich etwas verwundert, da die mir beim letzten mal gesagt haben, sie hätten von Zylinder 5 in 3 getauscht.
Heute sagte er mir, dass von 5 in 3 keinen Sinn ergibt, da die nebeneinander liegen. 5 in 4 macht mehr Sinn, da der 4er vorne ist und leichter zugänglich. Auf dem Auftrag von damals stnd dann auch Wechsel von 5 nach 4.

Anscheinend ist der Fehler also vom 5. in den 4. Zylinder mitgewandert.
Neue Zündspule rein, auf der Probefahrt noch 5-6 Mal geruckelt (schwitz), aber dann auf der AB alles wieder gut.
Jetzt nach gut 50km AB-Testfahrt kein weiterer Aussetzer.
Bin aber weiterhin skeptisch.

Sollte der Fehler wieder auftauchen, hat mein FOH angeboten, einen sog. Schnappschuss zu machen. Notebook während der Fahrt ans Steuergerät anschließen und mitverfolgen, was da genau alles passiert.

Mein Tip zum Schluss: Wenn ein Zylinder komplett ausfällt, auf 5 Zylindern weiterfahren, bis das Notprogramm einschaltet. Erst dann wird der Fehler auch wirklich gespeichert.

Viele Grüße
Woife

Hallo zusammen,
tja, das erste mal seit langem mal wieder weiter gefahren als zum Einkaufen und was passiert auf der AB?
Es ruckelt wieder und es fällt ein Zylinder aus.....
Langsam werd ich
Gleich beim FOH angerufen, Termin für Kundendienst ausgemacht und gleich ne Zündspule in Auftrag gegeben.
Bin gespannt, welcher Zylinder diesmal betroffen ist.
Gibt es eigentlich so ne Art Hochleistungs-Zündspulen? Oder zumindest bessere als die, die OPEL im Sortiment hat?
Gruß
Woife

Genau das hab ich meinem FOH auch schon mal vorgeschlagen....
bevor die Garantie abläuft, alle Zündspulen tauschen und fertig....
Aber nein....da muss man schon abwarten...Hoffentlich is jetzt nicht wieder die gleiche kputt...

Das ist dann wohl mit dem "Schnappschuss" gemeint, was der Meister meines FOH beim letzten Mal vorgeschlagen hat..?

Klingt vielversprechend.



Beim letzten Mal stand im Fehlerspeicher

Steuergerät: "Fehlzündungen in mehreren Zylindern" und

"Fehlzündung in Zylinder 4"



Bei nem Schnappschuss kann ich dann quasi nachvollziehen in welchen Zylindern die diversen Fehlzündungen waren?

Im Fehlerspeicher wird nur der voll ausgefallene Zylinder gespeichert?

is bei dir seitdem wieder alles i.O.?
und wie lange ist es her, dass du alle ersetzt hast???

So, Schnappschuss gemacht....3x Fehler provoziert, und siehe da, 3x fiel Zylinder 3 aus.
Konnte dann meinen FOH überreden, dass er, wenn er schon die Ansaugbrücke abbauen muss, alle darunter liegenden Zündspulen ersetzen möge und das der Versicherung auch entsprechend erklären soll.

Jetzt hab ich in den Zylindern 1, 3 und 5 neue Zündspulen drin. Versicherung hat zugesagt, die Kosten zu übernehmen.
Beim letzten Mal wurde die in Zylinder 4 erneuert. Somit hab ich nur noch 2 alte Zündspulen drin. Langsam keimt Hoffnung.

Aber nach all dem Ärger auch mal ein Lob an meinen FOH, der auch schon langsam am Verzweifeln ist.

Diesmal bekam ich sogar einen Insignia OPC unlimited als Leihwagen mit....Vielleicht war das ja jetzt der Wink mit dem Zaunpfahl

Und er läuft und läuft und läuft....