Wer hat die meisten Kilometer auf seinem V6 ?

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    • 156684km

      Ist zwar kein OPC aber auch nen V6 Turbo

      Bis jetzt hatte ich folgendes an meinem Großraumtransporter (mit 42300km gekauft, seit ca.47000km mit Gas unterwegs):

      2x Scheiben und Klötze vorne (erster Satz war ein Fehlkauf)
      2x Klötze hinten (erster Satz war ein Fehlkauf)
      1x Scheiben hinten (der Satz war ein Fehlkauf)
      2x Deckel von der Bremsflüssigkeit (warum auch immer) :cursing: :cursing: :cursing:
      1x Domlager vorne (beidseitig)
      1x Satz Sommerreifen
      2x Satz Winterreifen
      2x Zündkerzen Satz (1x Garantie Opel)
      1x Zündspulen (nur 2 Stück)
      1x Feder hinten links gebrochen (komplette Federn gegen die vom OPC getauscht)
      unzählige male das Standlicht kaputt :cursing: :cursing: :cursing:
      Standardmäßiger Ölwechsel bei ca. 25-30tkm

      Aktuell habe ich noch ein paar defekte:
      Klimakondensator undicht
      Rappeln vom Krümmer oder Vorkat bzw. ggf auch der Hauptkat (wird am WE gecheckt)
      sporadisch geht der Tempomat nicht an (wahrscheinlich wackler am Hebel)
      Mittelschalldämpfer löst sich auf (Äußere Ummantelung)
      Xenonlicht wird solangsam rosa und flackert ab und zu (nach 155tkm decke ich ist das normal)
      Bremsflüssigkeit müsste mal gewechselt werden

      Mit der Kette oder dem Turbo habe ich bis dato keine Probleme (kein rasseln oder Leistungsverlust) :thumbsup: :thumbsup:

      Der Wagen läuft soweit ganz gut :thumbup:
      Corsa A 1992
      Astra F Caravan 1,6 Club
      Astra F Caravan 1,6 Sportive (umgebaut auf C20NE + F20CR)
      Vectra B Caravan 2,0 DTI 16V Edition 2000
      Vectra C Caravan 2,8 V6 Turbo Edition
      Insignia A Sports Tourer Innovation 1,6 SIDI

      Insignia B Sports Tourer Innovation 1,5 Turbo

      Nur fliegen ist schöner :)
    • Da drehe ich den immer auf bzw. lege den beim Klötze wechseln lose drauf damit der Druck raus kann.
      Die risse habe ich inmer durch Zufall gesehen. Seitdem gucke ich jede Woche einmal unter die Haube.
      Dabei checke ich dann auch die Ölstände (Servo- und Motoröl), Mischwasser und einmal optischer Check ob irgendwas undicht ist
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    • Hm. Was für ein Öl nutzt du denn? 5w30? Hab immer das von Liqui Moly (5W30 4600 longlife dexos3)
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    • Morgen Zusammen,

      Habe meinen Mitte Januar mit 264000km abgegen.

      Bei 185000km hatte ich nen Motorschaden. Die vordere Bank hatte eine sehr schlechte Kompression (zwischen 3 und 6 bar) Kein Kettenproblem!!!! Hatte kein Rasseln oder sonstige Geräusche.
      Habe dann einen neuen Motor aus der Saab Insolvensmasse einbauen lassen. Gleichzeitig habe ich den Klimakondensator und das Ausrücklager tauschen lassen.

      Des Weiteren habe ich nochmal einen Satz Sommer und Winterreifen gebraucht.
      Dann mal wieder Domlager vorne, Feder hinten, Scheiben und Klötze vorne, Klötze hinten und die Lichtmaschinenaufnahme.

      Nachdem zum zweiten mal die Kupplung ausgefallen war (vermutlich Bremsflüssigkeitsverlust am Ausrücklager), habe ich mich entschlossen den Wagen in Rente zu schicken.
      Weitere Gründe waren die demnächst anfallenden Reparaturen.

      Z.B. Stoßdämpfer rund um (IDS Fahrwerk), Abgasanlage, definitiv Ausrücklager, wahrscheinlich mit kompletter Kupplung, Sommer und Winterreifen, CIM Modul (hatte im Sommer mehrmals einen Ausfall inkl. toller Christbaumbeleuchtung im Tacho)

      Das Geld wollte ich dann nicht mehr in ein12 Jahre altes Auto stecken.

      Jetzt ist es ein Insignia Sports Tourer Innovation 1,6 SIDI von 12/16 mit nur noch 170PS ;(
      Aber laut einschälgigem Tuner geht da noch was 8)
      Ein krasser Rückschritt in Sachen Leistung, aber der Komfortgewinn machte es wieder wett.
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      Nur fliegen ist schöner :)
    • Stiefvater sein 2013 Insignia OPC ist mitlerweile 272tkm :thumbsup: gelaufen, und ist bis auf einen Turboladertausch bei 266tkm (der Software geschuldet :P ) im Originalzustand!!
      Und auch der Rest des Antriebsstranges ist noch original Automatik, Haldex,usw.,...!!!

      Wie heißt es so schön: OPEL der zuverlässige!!! :thumbsup: :thumbsup:
      `08 Corsa OPC powered by Nürburgring Edition
      Umbauten:NBRE,Fahrwerk,Getriebe,Bremse/3"AGA Non Res. und Samco`s

    • Hallo OPC-Kollegen,

      nach dem im Januar 2019 bei 162 000 Km zum 2. Mal gelängte Steuerketten ersetzt wurden läuft das Maschinchen wieder tadellos.
      Der Dicke macht mir auch nach 8 Jahren und inzwischen 178 000 Km im Originaltrimm immer noch riesig Spaß.

      Ein paar Jährchen schafft er bei mir sicher noch. :)

      Viele Grüße

      OPC-Mike
      Insi OPC 5T
      Original ist Trumpf. 8)


      Wer schneller Lupft kann später bremsen! :thumbsup:
    • Hallo zusammen,

      ich bin bei 244.653 KM, bei 241.000 habe ich die Kette gewechselt. Leider jetzt einen Kopfdichtungsschaden.

      Im 4 Gang kann ich ein ruckeln des Getriebes bei ca. 3000u/min, wenn man etwas vom Gas geht, und dann wieder Leistung anfordert wahrnehmen. Hat da jemand Erfahrungen mit?

      sonst alles prima bei meinem Opi

      die Ersatzteilverfügbarkeit beim FOH ist auf einem bescheidenen Level
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