Hilfe Mein Opc 1 mit 160 ps x20xer macht ab 4000 rpm kein druck mehr

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    • Hilfe Mein Opc 1 mit 160 ps x20xer macht ab 4000 rpm kein druck mehr

      Hi, Hatt einer einen Tipp für mich ? :whistling: mein x20xer 160ps : Problem ist folgendes der leistungsschub ab 4000 rpm bleibt aus zieht aber sauber hoch mehr so wie ein 136ps x20xev
      Einspritzventile hab ich ausgetauscht , Düsenstock ausgetauscht , zündkerzen neu orginal opel , LMM ausgetauscht , nockenwellensensor neu , zylinder druck alle 4 12,2 bar bis 12,4 bar hat alles nichts gebracht läuft genauso wie vorher , Kein Fehler also motorkontrolleuchte leuchtet nicht ?( letztens hat mich ne tante mit ihren vw golf 2.0 abgezogen :cursing:
      'Fühl mich leicht verarscht :whistling: Bitte um Hilfe / Tipps hatte das auch schon mal jemand 8|

      Meine nächsten schritte sind lambdasonde / Klopfsensor / Steuergerät austausch

      ps welchen klopfsensor hat der opc 1 drinne soll ja hinter dem anlasser sein , hat einer eine ersatzteilnummer davon? .
    • Hi , Der Kat war dicht . Hab mir einen gebrauchten von einem schlacht opc geholt aber ich würde gerne einen neuen an mein altes hosenrohr machen nach möglichkeit so einen das der tüv nicht meckert Euro 4 ? weist du welchen kat man da nimmt ? gibt ja ne menge auswahl von euro 2 - bis euro 4 und 200 zellen bis 600 zellen was ist den da die beste wahl für einen x20xer , soweit original nur die nockenwellen sind gegen schrick ausgetauscht worden ? Mfg Michael
    • Ist zwar schon was her, aber nimm den Nachkat vom Z20LET / LEH.
      Das ist ein 300-400 Zellen Metallkat und sorgt für spürbar mehr Drehfreude; und die Abgaswerte passen auch noch (im Gegensatz zu manchen 200 Zellern).
      Obendrein ist noch schön das GM logo samt GM Teilenummer drauf... :thumbup:
      Trotzdem der Hinweis: müsste man eintragen lassen, da eigentlich nur für den Turbo zulässig... :rolleyes:
      "...the speed was okay, but the corner was too tight..."