Lippe küsst Boden beim Bremsen! - Federn/Stossdämpfer?

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    • Lippe küsst Boden beim Bremsen! - Federn/Stossdämpfer?

      Hi,

      mein Corsa D OPC hat eine CSR Lippe verbaut und ist damit vorne ca. 4cm tiefer.

      Die erste Lippe schlief X Male in so 6 Monaten bis sie mal abbrach beim parken.. Die 2te schlief auch schon 3x, aber noch ist sie heil.. Und ich passe schon extremst auf aber es reicht ein simples vorwärts ausparken wenn die Strasse minimal höher ist als der Parkplatz und dabei abbremsen - schon schleift es.. mein kleiner geht bei jeder bremsung vorne so extrem runter.. habe selbst bei normaler Fahrt auf der Strasse Angst das da was schleift beim bremsen.. aber bisher noch bei keiner Vollbremsung passiert..

      stossdämpfer kamen vorne schon nach 25000km neu da einer leckte. die neuen sind so 2000km alt und wirken schon total ausgelutscht :( nahm dummerweise wieder original opel (410eur für 2 mit einbau beim FOH)..


      dachte auch schon über andere dämpfer bzw andere Federn nach aber irgendwie legt da alles auch tiefer und das will ich keinesfalls.. bisschen härter aber sehr gerne..

      jemand ne Idee? machen andere Federn bei den originalen Dämpfern etwas härter? und welche sind nicht tiefer als die originalen beim opc??
      oder doch lieber andere Dämpfer? aber meine sind ja fast neu... 27000km die hinteren und 2000km die vorderen.. Wagen ist erst 3.5j alt und stand auch 1.5 Jahre d.h. mit 3000km drauf und 1.5j alt gekauft.. (Opel firmenwagen)..

      die ersten bremsbeläge sind übrigens noch ok. die Scheiben haben aber extreme rillen. laut TÜV sieht man das ich ihm sehr hart rannehme :)
      Bye Adam.

      Individuelle OPC-Logos: adamk.de/opc
      Mein Corsa D OPC: Adam K (@a_d_a_m.k) • Instagram photos and videos
    • [font='&quot']Von BILSTEIN:

      Sehr geehrter Herr Kopacz,
      vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an BILSTEIN.

      Die Kombination aus unseren BILSTEIN B6 Stoßdämpfern und den
      Serienfedern wird ein sportlich komfortables Fahrverhalten bei
      unverändertem Höhenstand ergeben.

      Die Fahrwerkhärte ergibt sich im Wesentlichen aus der verwendeten
      Feder und der Abstimmung der Dämpfer und wird aufgrund des
      subjektiven Empfindens von verschiedenen Fahrern unterschiedlich
      bewertet.

      Einen deutlich merklichen Schritt in die sportliche Richtung werden
      Sie mit einem Sport- oder Gewindefahrwerk erzielen, wobei
      Federn und Dämpfer sportlich ausgelegt sind. Diese Fahrwerke gehen
      in der Regel jedoch mit einer Tieferlegung einher.

      Gerne stehen wir Ihnen für Rückfragen zur Verfügung.

      Mit freundlichen Grüßen / Best regards,
      Bilstein Info

      ThyssenKrupp Bilstein GmbH
      Milsper Straße 214
      58256 Ennepetal
      Germany

      Phone: 02333/791-4519
      Fax: 02333/791-4400
      mailto: bilstein.info@thyssenkrupp.com


      [/font]
      Bye Adam.

      Individuelle OPC-Logos: adamk.de/opc
      Mein Corsa D OPC: Adam K (@a_d_a_m.k) • Instagram photos and videos
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