ABS-Problematik

Hallo zusammen, ich habe ein Problem und erhoffe mir von euch einen Tipp... Ich sollte meinen Corsa NRE abholen, bis bei der Übergabeinspektion aufgefallen ist, dass das ABS, das ESP und das Reifendruck-Kontroll-Lämpchen permanent aktiv sind. Daraufhin hat der Händler ein Steuergerät ausgetauscht und war der Ansicht, dass nun alles OK sei. Die Lampen waren nun auch aus. Als ich den Wagen dann holte, ist nach mehreren Kilometern wieder alles angegangen -> umgedreht und prüfen lassen. Aussage war, dass die ABS-Sensoren unterschiedliche Geschwindkeitswerte zurücklieferten. -> ABS Sensoren getauscht, sowie die Stecker (?) dazu. Außerdem hat die Werkstatt eine 25km Testfahrt gemacht und kein Problem festgestellt. Das war gestern - ich übernehme den Wagen wieder und fahre nach Hause - etwa 20km. Kurz vorm Ziel dann das gleiche Spiel -> Erneut alle 3 Warnlämpchen aktiv. Also habe ich sofort bei der Werkstatt angerufen; die Aussage jetzt war, dass dann wohl irgendwo im Kabelbaum ein Wackelkontakt sein müsste und dieser dann komplett ersetzt werden soll. Dass sie mir dazu das halbe Auto zerlegen fiel in einem Nebensatz - das ganze gefällt mir nun überhaupt nicht, muss ich gestehen. Meine Frage an euch ist nun, ob jemand noch eine Idee hat, woher das womöglich noch kommen könnte, bevor mein halbes Auto auseinandergebau wird. Eine Systematik wann es aufleuchtet konnte ich noch nicht erkennen. Jedoch gehen immer alle 3 Kontroll-Lampen (ESP, Reifendruck und ABS) gleichzeitig an. Beim nächsten Motorstart sind dann entweder alle 3 wieder aus, oder aber es ist nur mehr die Reifendruckanzeige aktiv. Wann sie angehen konnte ich noch nicht genau feststellen. Also es ist nich so, dass es immer nach einer scharfen Rechtskurve, oder so an geht... Zumindest hätte ich eine solche Systematik noch nicht erkannt. :-/ Danke im Voraus!

Hallo Ulf, der Kaufvertrag wurde mit einem deutschen Händler geschlossen, der aber letztlich quasi nur die 'Übergabe' gemacht hat. Da das Fahrzeug aus den Niederlanden kommt, ich aber in Bayern zuhause bin, war dies keine Option. Die Reparaturen führt eine Opel-Werkstatt hier bei mir vor Ort aus. Ich habe das Auto übrigens eben zurückbekommen mit einem interessanten Hinweis, der unter Umständen allen hier helfen könnte: @all: Opel hat wohl eine Information verschickt, dass es vorkommen kann, dass die ABS-Sensoren verfetten (?!) können - dies kann dann zu meiner Problematik führen, nämlich dem Aufleuchten der Warnlichter für ABS, ESP und den Reifendruck. Die Werkstatt hat dies geprüft und von 2 Sensoren (laut der Aussage des Meisters) tatsächlich viel Fett entfernt - daraufhin sei nun die Problematik nicht mehr ersichtlich. (...dass sie fast 100km Probegefahren sind und mir mein Auto mit leuchtendem Reservelicht wieder hingestellt haben, hatte er natürlich nicht erwähnt...) Hoffe, die Information hilft womöglich dennoch einigen hier. Gruß

...Problem ist erneut aufgetreten und der Wagen deshalb heute zum 3ten Male in der Werkstatt. Bin gespannt, was letztlich rauskommt - ist sonst niemand von dieser Problematik betroffen?

Welcher betroffen ist, kann ich dir nicht sagen - die Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass jedenfalls wieder Sensoren komplett verfettet waren. Es werden nun nochmal irgendwelche Teile getauscht und dann hoffen sie, dass das Problem behoben ist. Diese Hoffnung teile ich. Laut OPEL (zumindest sagt dies meine Werkstatt) scheint dies ein häufiger auftretendes Problem zu sein, daher meine Frage hier in die Runde, ob jemand ebenfalls solch eine Problematik erlebt hatte. Bist die Teile nun kommen und eingebaut werden können, fahre ich mit wieder permanent leuchtenden Warnleuchten (ABS, ESP und Reifendruck) herum. So langsam nervt's mich wirklich - eigentlich ist das doch ein Neuwagen, dennoch bekommen die das Problem irgendwie nicht in den Griff. Erstmalig aufgefallen bei Übergabeinspektion, dann bei der Abholung und nun seither das 3te Mal in der Werkstatt.

...Auto steht übrigens erneut (!!) in der Werkstatt. Jetzt werden nochmal Teile ausgetauscht, weil die ABS-Sensoren schon wieder komplett verfettet waren. Das ist nun das 4te Mal, dass der Wagen aufgrund dieses Problems in der Werkstatt ist. Dementsprechend nervös sind sie in der Werkstatt auch (zurecht!!) und haben noch erwähnt, dass für den Fall, dass es erneut nicht behoben sein sollte, der Wagen nach München zum Ingeneurs(-Technik-)Zentrum zu OPEL direkt geschafft werden müsste, um den Fehler zu beheben. :-/ Tolles Kino! Mein 14 Jahre alter BMW ist hundert-tausende Kilometer problemlos gefahren und der Neuwagen von OPEL steht direkt deutlich öfter beim Händler, als bei mir - einen guten Eindruck macht das (bisher) zumindest nicht wirklich und ich bin ernsthaft genervt deshalb, muss ich wirklich gestehen. Denn wenn der Wagen dann mal bei mir ist und ich ihn fahre, macht es schon richtig Laune! Also: Daumen drücken, dass das Problem nun gelöst wird, bitte!

...so, mittlerweile wurde ein Radlager hinten gewechselt und die Lämpchen sind wieder aus - scheint also (vorerst) wieder zu klappen. Das letzte Mal hat es jedoch auch wieder etwa 1 Woche gedauert, bis die Sensoren erneut dermaßen verfettet waren, dass ich die Fehler in der Anzeige hatte. Von daher war auch die Information vom Meister ein bisschen unnötig mir zu sagen, dass auf der Probefahrt alle Sensoren die korrekten Werte liefern würden. Ja, das taten sie zuvor bestimmt auch, bis sie eben vor lauter Fett nichts mehr taten. Die Frage is also nach wie vor, ob die Werkstatt die Fett-Austritt-Problematik in den Griff bekommen hat. Ich werde berichten - tippe drauf, dass wenn in 2 Wochen noch alles funktionieren sollte (Daumen drücken!!) dieses Problem ad acta gelegt ist. Falls nicht, wandert mein Wagen wohl tatsächlich ins OPEL-Technikzentrum nach München.

Soweit ich es noch im Kopf habe, ja. Da soll es angeblich irgendwo austreten und den Sensor verfetten. Da ich mit Autokomponenten aber absolut unbedarft bin, habe ich die spezifische Information relativ schnell wieder vergessen gehabt, sorry. Jedenfalls ist das Lämpchen nun aus und ich hoffe, es bleibt so.