Nürburgring Edition 400 | steht zum Verkauf - TOP Preis - S. 10

[size=8][size=8]Hi Leute =) seit geraumer Zeit lese ich nun hier im Forum mit, schreibe den einen oder anderen Beitrag und bin auf manchen Treffen zu sehen. Da ich mittlerweile schon so einiges am Auto gemacht habe, wird es auch mal so langsam Zeit das ich ein eigenes Thema zu meinem Auto eröffne.[/size][/size] [size=14][b][color=#ffffff]Astra H OPC[/color] [color=#FF0000]Nürburgring Edition[/color] [color=#ffffff]Nr. [i]400[/i][/color][/b][/size] [u]Baujahr:[/u] 05/2008 [u]Kilometerstand[/u]: ~85.000km [u]Gewicht:[/u] Z 20 LEH 1393 kg + 9kg für klapprückbank (dazu kommen nochmal ca. 80kg Hifi) [u]Ausstattungsdetails Astra OPC nürburgring edition[/u] » OPC-Spezifisches IDSPlus2 Sportfahrwerk » Volllederausstattung mit durchscheinender Perforation und Nürburgring-Logo » Solar Protect®-Wärmeschutzverglasung im Fond, getönt » 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Bi-Colour Silber/Anthrazit » Flaggen-Dekorstreifen über Motorhaube, Dach und Heck » Aussenspiegel sowie Zierleisten in Carbonoptik » B-Säulen in Carbonoptik mit Nürburgring-Logo » Heckspoiler in besonders sportlicher Optik » Einstiegsleisten in speziellem nürburgring edition Design » Plakette mit individueller Editionsnummer 400 of 835 [u]Originalausstattung:[/u] Vollausstattung mit allen Extras [u]Originalfarbe[/u]: Casablancaweiss [u]Anzahl der Vorbesitzer:[/u] 1 [u]Tag der ersten Zulassung:[/u] 15.05.2008 [u]Anschlussgarantie:[/u]4 Jahre (15.05.2014) [u]Anmeldezeitraum:[/u] ~März bis ~November (Der Wagen wird nie Schnee sehen) [u]Laufleistung pro Saison:[/u] ca. 30.000km [b][u]Umbauten bisher:[/u][/b] [u]Motor & Performance:[/u] - GT2871R mit Tial-V-Band Abgasseite (groß) - Tial externes Wastegate MVR 44 (schwarz) - Forge geschlossenes 40er Umluftventil (schwarz eloxiert) - Klasen-Motors Abgaskrümmer (Guss) Z20LEx GT-V-Band - Klasen-Motors Hitzeschutzblech (schwarz) - Klasen-Motors Downpipe Z20LEx GT-V-Band - 3" FMS ab Lader mit 200 Zeller HJS Rennkat - Klasen-Motors kurzer Ansaugweg aus Alu (schwarz) - AEM DryFlow Luftfilter 92mm - 92mm Luftmassenmessergehäuse - Klasen-Motors Spalt-Saugrohr - Klasen-Motors Nockenwellen - Klasen-Motors Plenum - Klasen-Motors 60mm Ladeluftkühler - i-Schaft Pleule - Sinter, gefedert inkl. Stahl Einmassenschwungrad - Wavetrac Sperrdifferential - Mapsensor Gehäuse aus 60mm Alu (schwarz) - Mapsensor 400kPa - Große Pierburg Spritpumpe inkl. Sprit Catchtank - BOSCH 630ccm Einspritzdüsen - dBilas Ansaugrohr (Kaltluftzufuhr) - Doppelte Kopfdichtung - Klasen-Motors Kopfbearbeitung - Klasen-Motors Einzelabstimmung - AP Racing VXR 4 Kolben Bremsanlage + Stahlflexleitungen (VA) - Tarox F2000 mit EBC Red Stuff Bremsbelägen + Stahflexleitungen (HA) - OPC - Bremsenkühlung - KW Variante 3 Gewindefahrwerk eingestellt von Raeder Motorsport - Whiteline Einstellbarer Heck-Stabilisator - Powerflex Motorlager - OZ Ultraleggera HLT 8.5x19 ET 40 5x110 matt schwarz - Michelin Super Sport 235/35/19 91Y [u]Sonstige Umbauten:[/u] - Ventildeckel in Pianolack lackiert - BMW-Kennzeichenbeleuchtung - Insignia Fächerdüsen - Schroth ASM Autocontrol II White Tiger - Corsa D OPC Seitenblinker (schwarz) - Kamai Scheinwerferblenden - Hifi-Umbau inkl. Dämmung by ACR/XTON - Leuchtmittelumbau: (Abblendlicht: MTEC Super White Standlicht: MTEC Super White Nebelscheinwerfer: GP Thunder 8500 K Blinker (rundum): Osram Diadem) - Türgriffe (innen) in Pianolack lackiert - Speed-Traps Warner - BTFSE - TPMS - CID (BN 3-Zeilig) - HLS v2.20a - DVD & DVB-T - Instrumentenbeleuchtung Blau - Fußraumbeleuchtung Blau - 2. Kofferraumbeleuchtung + 12v Steckdose im Kofferraum - Original Opel elektrisch anklappbare Spiegel - Corsa D OPC Kiemen in die Frontstoßstange eingearbeitet - Kofferraumleiste / Diffusor in Pianolack lackiert - Foliatec Antenne - Umbau der original GM Rückleuchten - Zafira Batterie Schutzabdeckung [b][u]Hifi-Umbau:[/u] [/b] [img]http://smiliestation.de/smileys/Musik/2.gif[/img] Kompletter Hifi Umbau in Zusammenarbeit mit ACR und eXact! Audio Headunit: Opel CD 70 Center: - ausgebaut - Hochtöner: Radical Audio Tiefmitteltöner in den Doordboards: Sonderanfertigung von eXact! Audio Hintere Coaxial Lautsprecher: Radical Audio (Sonderanfertigung aus einem dB Drag Car) Stromversorgung: Hochleistungs-Gel-Batterie, eine zweite Gel-Batterie folgt in Zukunft Ampfilter: EMPHASER Amplifier 2x 870 Watt bei 4-ohm stable EMPHASER Amplifier 1x5kW-SPL RMS Digital Subwoofer: EM Bassreflex-Trunkbox 1x38cm SPL-X4 Bei meinem Hifi Umbau war mir wichtig das die original Optik beibehalten wird, deshalb musste das original Opel Radio bleiben! Die Mebranenfelder/Klangfelder der Tiefmitteltöner wurde nach meinen Wünschen von ACR berechnet und von eXact! Audio gebaut. Die Fahrer- sowie Beifahrertür, die komplette Seitenwand links und rechts sowie der Kofferraumdeckel wurden komplett mit Alubutyl und Akustikschaum/Noppenschaum gedämmt. In die Fahrer- sowie Beifahrertür wurden Doorboards eingebaut, die zuvor aus GFK, Holz und Stahlfassungen für die Lautsprecher von ACR sonderangefertigt wurden. Die Doorboards wurden passend mit dem Serien Leder aus der BMW 7er Reihe bezogen. Insgesamt befinden sich jetzt im Auto 9 Lautsprecher + SPL Subwoofer. Die Weichen wurden von eXact! Audio und ACR Feinabgestimmt und in den Doorboards sowie in den hinteren Verkleidungen verbaut. Die Endstufen sowie High/Low Adapter wurden in der Reserveradmulde positioniert. Die Hochleistungs-Gel-Batterie fandt an der Serien Batterie Stelle im Motorraum ihren Platz. Der Endstufen Regler für den Subwoofer wurde in der Abdeckung über dem Diagnose-Stecker verbaut. Der DVB-T/DVD Reciever der sich im Handschuhfach befindet, wurde passend zum kompletten Instrumentenbeleuchtungsumbau in blau, auch auf blau umgelötet. DVB-T und DVD werden über das originale CID mittels (Interface) wiedergegeben. Der Sound für das DVB-T / DVD läuft selbstverständlich über alle Lautsprecher, auch über den Subwoofer. Passend zur Winterpause, mein Astra in der Flash: [url=http://img819.imageshack.us/i/doppelseite1.png/][img]http://img819.imageshack.us/img819/948/doppelseite1.th.png[/img][/url] [url=http://img574.imageshack.us/i/doppelseite2.png/][img]http://img574.imageshack.us/img574/447/doppelseite2.th.png[/img][/url] [url=http://img560.imageshack.us/i/doppelseite3.png/][img]http://img560.imageshack.us/img560/1281/doppelseite3.th.png[/img][/url] (zum Poster einscannen bin ich immernoch nicht gekommen -.- ... man bin ich mal wieder faul xD) weitere Fotos folgen... [i]Ich möchte ich auch bei allen aus dem Forum danken, die mir bis jetzt schon weitergeholfen haben! Ich finde das echt super wie man hier Hilfe finden kann![/i] Kommentare zu den Umbauten, meinem Auto oder sonstiges sind natürlich erwünscht Gruß Christoph

Mein Winterauto - Der rote Ferrari 8o ^^ :thumbsup: [img]http://img580.imageshack.us/img580/5314/ferrarim.jpg[/img] Laufleistung: ~ 209.000 km - 2 Motor (86.000km) Leistung: 90 PS Wichtig: Heizung geht, Winterreifen, Radio geht - also alles was das Herz begehrt! :) Ein Besuch bei den Ludolf´s [img]http://img152.imageshack.us/img152/4586/ludolf.jpg[/img] Was man nicht so alles macht wenn man langeweile hat xD Hier mein altes HKS Blow off und rechts meine aktuelle Lösung [img]http://img263.imageshack.us/img263/9420/hkspowerrohr.jpg[/img] Hier ein Foto von meinem HJS 200 Zeller Rennsportkat (der "Serien" 3" FMS Sportkat der in der AGA verbaut war, hat bei mir den Geist aufgegeben) [img]http://img35.imageshack.us/img35/5919/katex.jpg[/img] Hier habe ich noch ein paar Bilder vom Edersee 2010 Treffen gefunden: Schade das bei Show & Shine die Ausstellungen nicht bewertet werden - einfach Auto hinstellen kann jeder - vielleicht in Zukunft ? Achja, hier mal ein Reifen Update xD [img]http://img143.imageshack.us/img143/8990/dsc0529k.jpg[/img] Das Foto wurde leider aus weiter Entfernung gemacht - Schade eigentlich, das Foto gefällt mir! [img]http://img843.imageshack.us/img843/9783/sdim3183.jpg[/img] Unten, mittig - bin ich zu sehen... das Foto bestätigt mal wieder wie Fotogen ich bin :whistling: :cursing: *lol* Leider kann ich nicht alle Nickname´s/Namen aufzählen von den Personen die hier auf dem Bild zu sehen sind, wer darauf zu sehen ist, bitte melden damit ich es vervollständigen kann =) [img]http://img413.imageshack.us/img413/6369/dsc0680p.jpg[/img] Hier mein kleiner Freund xD (stammt noch vom Scooter-Tuning) War damals eine Art Pokal in der High-End Klasse (2 Fast aufgeladen) [img]http://img718.imageshack.us/img718/7352/dsc0526ma.jpg[/img] Und hier sind mal ein paar Bilder die von der Flash gemacht worden sind, da die Auflösung zu groß ist, habe ich die bilder mal im "zoom"-Format eingefügt. (Alle Bilder sind unbearbeitet) Da sieht man das sich der Meguiars Aufbereiter gelohnt hat :thumbup: [url=http://s10.directupload.net/file/d/2362/yq5q7l98_jpg.htm][img]http://s10.directupload.net/images/101203/temp/yq5q7l98.jpg[/img][/url] [url=http://s3.directupload.net/file/d/2362/qjtwtjyu_jpg.htm][img]http://s3.directupload.net/images/101203/temp/qjtwtjyu.jpg[/img][/url] [url=http://s5.directupload.net/file/d/2362/kbubtbep_jpg.htm][img]http://s5.directupload.net/images/101203/temp/kbubtbep.jpg[/img][/url] [url=http://s7.directupload.net/file/d/2362/uasp9is5_jpg.htm][img]http://s7.directupload.net/images/101203/temp/uasp9is5.jpg[/img][/url] [url=http://s3.directupload.net/file/d/2362/ufk2vpg4_jpg.htm][img]http://s3.directupload.net/images/101203/temp/ufk2vpg4.jpg[/img][/url] [url=http://s1.directupload.net/file/d/2362/eq7tlafp_jpg.htm][img]http://s1.directupload.net/images/101203/temp/eq7tlafp.jpg[/img][/url] [url=http://s5.directupload.net/file/d/2362/p99rocmc_jpg.htm][img]http://s5.directupload.net/images/101203/temp/p99rocmc.jpg[/img][/url] [url=http://s1.directupload.net/file/d/2362/w7rmqs39_jpg.htm][img]http://s1.directupload.net/images/101203/temp/w7rmqs39.jpg[/img][/url] [url=http://s1.directupload.net/file/d/2362/54837u9z_jpg.htm][img]http://s1.directupload.net/images/101203/temp/54837u9z.jpg[/img][/url] [url=http://s7.directupload.net/file/d/2362/xvurf588_jpg.htm][img]http://s7.directupload.net/images/101203/temp/xvurf588.jpg[/img][/url] [url=http://s10.directupload.net/file/d/2362/6sxhgsx5_jpg.htm][img]http://s10.directupload.net/images/101203/temp/6sxhgsx5.jpg[/img][/url] Bald habe ich zu ~98% Vollausstattung: (Standheizung fehlt nur noch, die wird aber nicht kommen - da Sommerfahrzeug) Diebstahlwarnanlage per Ultraschall (Opel) [img]http://img269.imageshack.us/img269/7633/img0328oq.jpg[/img] Der Einbau erfolgt aber erst im März da ich das nicht selber machen kann und der Wagen somit "Fahrbar" (angemeldet) sein muss. ... ich habe bereits für das Edersee 2011 Treffen vorgesorgt :thumbsup: (spaß, dieses Jahr bleibt die Anlage aus :!: ... zu mindestens nicht mehr volle Lautstärke xD) Aufgrund der größe passt die Endstufe nicht gerade in die Reserveradmulde sodass sie jetzt komplett diagonal verstaut werden musste... Zum Leistungszuwachs muss ich ja wohl nicht´s mehr sagen :D die User die auf dem Edersee 2010 Treffen waren kenne ja bereits meine Anlage, das hier ist nochmal eine gewaltige Schüppe an Lautstärke oben drauf (läuft selbstverständlich alles weiterhin auf 4Ohm)... das Problem ist, das mit der aktuellen Leistung über das CD70 Radio die Anlage nur zu ~40% ausgelastet ist :motz: , sodass früher oder später (denke mal so realistisch 2012) ein vernümpftiges Alpine verbaut werden muss da das CD70 ja schon am Ende ist... Auf dem Bild sieht man mein Auto bei der aktuellen Winterpause. [img]http://img152.imageshack.us/img152/9143/img0340o.jpg[/img] hier der Anfang des Stoßstangenumbau, die Stoßstange vom Corsa D OPC hat den weiten Weg zu mir gefunden =)... [img]http://img525.imageshack.us/img525/2285/corsaganz.jpg[/img] ... jetzt wird wohl jeder Corsa D fahrer ganz tief schlucken... [img]http://img163.imageshack.us/img163/7446/corsasaege.jpg[/img] ... und jetzt dürfte wohl die erste Träne rollen xD .... [img]http://img41.imageshack.us/img41/5875/corsacut2.jpg[/img] und einmal [b]vorher[/b] [img]http://img525.imageshack.us/img525/2285/corsaganz.jpg[/img] [b]nachher[/b] [img]http://img443.imageshack.us/img443/5787/corsacut.jpg[/img] aktuell: [img]http://img406.imageshack.us/img406/9409/img0356rj.jpg[/img] 18.12.2010 Aktueller Standt des Umbaus: Die linke Seite wurde auch fertiggestellt [img]http://img444.imageshack.us/img444/7956/img0384zh.jpg[/img] Und hier ist die rechte Seite zu sehen, die Stoßstange ist wie ihr sehen könnt komplett lackiert und mit klarlack überzogen worden :=) [img]http://img819.imageshack.us/img819/3245/img0385do.jpg[/img] I-Schaft Pleule [img]http://img697.imageshack.us/img697/3289/img0371dr.jpg[/img] [img]http://img709.imageshack.us/img709/176/img0372hg.jpg[/img] (sorry für die Qualität aber die Fotos habe ich mit dem Handy gemacht) Die Pleule werden im März11 sehr wahrscheinlich auch bei Klasen eingebaut. Und noch 4 weitere Updates sollten diese Woche bei Klasen ankommen =) [s]1. I-Schaft Pleule (sind schon bei mir zuhause)[/s] 2. Stahlflexleitungen (rundum) 3. EBC Red Stuff Beläge für die Hinterachse 4. Hinterachse: Tarox F2000 Bremsscheiben 5. Vorderachse: VXRacing AP 4 Kolben Bremsanlage - natürlich mit blauen Sätteln Sobald ich die Teile in meinen Händen halte, halte ich euch natürlich mit Foto´s auf dem laufenden. :super: jetzt ist natürlich nur die Frage auf was man als erstes achtet, auf die Bremsanlage oder die Kiemen :lol: (dürfte dann wohl so ähnlich aussehen, habe allerdings 19" Felgen) [img]http://www.klasen-motors.com/shop/images/Corsa_VXR_4Pots.jpg[/img] Bild-Quelle: Klasen-Motors.com

Hi Leute =) Aktuell bin ich noch am "verhandeln" wo ich die Parts (Bremse rundum + Pleule) verbauen lasse, ob ich´s beim Klasen oder EDS mache oder ggf. nen Kollege von mir, die Sache ist nur ich hätte gerne eine Einzelabstimmung anschließend mit meinen persönlichen Wünschen und vorallem soll diese nach den ersten groben Abstimmungen auf dem Prüfstand, auf der Straße erfolgen! Wenn ich eins bisher durch den Roller gelernt habe ist es sicherlich das, dass die Werte auf dem Papier noch so gut sein können und schön aussehen können, das heißt noch lange nicht das jemand mit einer "schlechteren" Kurve dir auf der Straße nicht um die Ohren fährt! Da muss ich dann auch schauen wer das macht und vorallem in welchem Verhältnis. Besonders freue ich mich auf die Optik der angebauten Stoßstange in Verbindung mit der Bremsanlage und vorallem auf die hoffentlich sehr hohen NM! Dürfte keine Probleme für die I-Schaft Pleule geben, aber die gerissenen unter euch haben sicherlich gemerkt das die Kupplung fehlt, wenn ich genügend Geld habe wird auch eine Sinter mit Einmassenschwungrad folgen damit die NM kein Thema für den Motor sind. Gruß

naja wenn man sieht was du aus den Kiemen gemacht hast bleiben bei mir die tränen aus :D sehr geile arbeit muss man sagen.weiter so :thumbup:

Du hast hier eine prima Vorstellung Deines Fahrzeugs gemacht. So etwas aussagekräftiges und umfangreiches habe ich bisher nocht nicht gelesen. Sehr gut finde ich,dass Du zu fast allen Sachen auch Fotos mit reingestellt hast. Und zum Schluss: Ein saustarkes Fahrzeug hast Du.Viel Spaß bei den nächsten Umbauten und immer eine unfallfreie Fahrt . :thumbsup: Mit besten Grüßen Matze

[quote='Matze',index.php?page=Thread&postID=476565#post476565]Du hast hier eine prima Vorstellung Deines Fahrzeugs gemacht. So etwas aussagekräftiges und umfangreiches habe ich bisher nocht nicht gelesen. Sehr gut finde ich,dass Du zu fast allen Sachen auch Fotos mit reingestellt hast. Und zum Schluss: Ein saustarkes Fahrzeug hast Du.Viel Spaß bei den nächsten Umbauten und immer eine unfallfreie Fahrt . :thumbsup: Mit besten Grüßen Matze[/quote] Hi =) erstmal danke, ich hoffe ich habe nix vergessen da ich das aus einem anderem Forum, wo ich auch aktiv bin, einfach nur kopiert, zusammengefügt und ein wenig abgeändert habe. Ich bemühe mich, bei meinem Holzkopf xD, in Zukunft immer an Foto´s zu denken und diese auch zeitnahe zu uploaden! Edit: Habe gerade bemerkt das ich doch etwas vergessen habe xD Hier das Graphit-Thermoband womit ich die Race-Pipe und die Ladeluftverrohrung einwickeln werde sobald ich Lust und Zeit habe xD i [img]http://img593.imageshack.us/img593/8822/img0323k.jpg[/img] Gruß [quote='Manuel Lamoth',index.php?page=Thread&postID=476563#post476563]naja wenn man sieht was du aus den Kiemen gemacht hast bleiben bei mir die tränen aus :D sehr geile arbeit muss man sagen.weiter so :thumbup:[/quote] :thumbsup: nicht persönlich nehmen als Corsa OPC fahrer ;) hehe, dankeschön =)

Super Arbeit Chriz !! Echt super dein Projekt !! :thumbup:

[quote='MK111',index.php?page=Thread&postID=476569#post476569]Super Arbeit Chriz !! Echt super dein Projekt !! :thumbup:[/quote] Danke =) mach mal lieber als Avatar eins deiner super Bilder rein ;) Gruß

Hi haste ja einiges vor, von wem willste die Kupplung beziehen? Falls es von GEMA (bzw. Sachs) die gefederte Sinter werden soll, dann musste die auf jedenfall nach arbeiten lassen, weil es sonst zu 100 % das Ausrücklager kaputt geht.

[quote='QP20',index.php?page=Thread&postID=476677#post476677]Hi haste ja einiges vor, von wem willste die Kupplung beziehen? Falls es von GEMA (bzw. Sachs) die gefederte Sinter werden soll, dann musste die auf jedenfall nach arbeiten lassen, weil es sonst zu 100 % das Ausrücklager kaputt geht.[/quote] :rolleyes: X( Oh JA :thumbdown:

@ChrizOPC Schon erledigt :P

hi wieviel nm stellst dir den vor??

Also ich bin mit Phase 2 490NM gefahren... Klasen meinte mit den Pleulen und Sinter waeren 600+ kein Problem, die Frage ist wieviel NM bringt der LEH Lader? Ohne das er jetzt EXTREM an der "Kotzgrenze" laeuft... denke mal so 550 waeren schon super :)

Dein Lader läuft ja jetzt schon auf Anschlag, ob man da wirklich noch so viel an nm rausholen kann? Bei mir waren bei der letzten Abstimmung auch knapp über 500nm und da meinte Stefan nur zu mir, dass es zuviel ist und der Lader da nicht so begeistert von ist. 550 halte ich deshalb für etwas hochgegriffen, vor allem ist die Frage ob es dann noch Spass macht zu fahren, wenn die Räder nur noch drehen. Ich würde entweder ne gesunde Abstimmung nehmen um den Lader noch ein paar km fahren zu können, oder aber halt nen stärkeren Lader. Irgendwann ist halt mal Ende und man sollte es nicht übertreiben. Ist jetzt meine Meinung.

[quote='StarvinMarvin',index.php?page=Thread&postID=478683#post478683]Dein Lader läuft ja jetzt schon auf Anschlag, ob man da wirklich noch so viel an nm rausholen kann? Bei mir waren bei der letzten Abstimmung auch knapp über 500nm und da meinte Stefan nur zu mir, dass es zuviel ist und der Lader da nicht so begeistert von ist. 550 halte ich deshalb für etwas hochgegriffen, vor allem ist die Frage ob es dann noch Spass macht zu fahren, wenn die Räder nur noch drehen. Ich würde entweder ne gesunde Abstimmung nehmen um den Lader noch ein paar km fahren zu können, oder aber halt nen stärkeren Lader. Irgendwann ist halt mal Ende und man sollte es nicht übertreiben. Ist jetzt meine Meinung.[/quote] Hi =) super das sich jemand äußert der diesen Fall schonmal hatte :thumbsup: wie gesagt ich weiß nicht wieviel NM der Lader kann und ich wollte Ihn - nach Möglichkeit - schon noch eine Weile fahren bis ich endlich das Geld für den GTX30 habe! Die Reifen drehen jetzt schon ab und an mal durch, nach knapp 2 Jahren mit dem Wagen und 55.000 km bin ich zu dem Entschluß gekommen das mein "Spass" in der Regel auf der BAB ist (100+) und somit habe ich mich auch für die Vorbereitung sowie den angestrebten Laderumbau entschieden... Wer mal gegen nen gemachten S4 o.ä. an der Ampel standt weiß, dass wenn er nicht gerade perfekt anfahren kann oder eine Launch Control hat, auch mit GT(X) lader keine Chance hat... :whistling: Das Problem mit den 500+ NM sehe ich nicht bei der Traktion sonder wie du schon gesagt hast eher in der Haltbarkeit... letzt endlich entscheidet die Kurve da ich nicht weiß wie die NM in Verbindung mit dem Saugrohr stehen, auf eine nabrupten Riesen NM Abfall habe ich keine Lust! Was war denn damals deine genau NM zahl sowie das "Problem"? Gruß

Willst Du den Wagen denn noch ganz normal im Alltag fahren, auch mit dem Gt Lader? Stephan sagte mir mal, dass in einem Alltagsauto die GT Lader nicht so dolle sind und dann schnell mal was kaputtgeht, deswegen habe ich mich auch entschieden dafür die Kohle nicht aus dem Fenster zu werfen. Der Wagen muss auch funktionieren wenn ich mal zum bäcker fahre und ich will da nicht drauf achten müssen ob ich mir da jetzt was kaputtmache oder nicht. Mein Wagen hatte vor dem Saugrohreinbau schon 440 nm, dann ging der auf die rolle und auf einmal lagen über 500nm an und Stephan meinte dann, dass das auf jedenfall weniger werden muss. Hatte dann später auch Laderpumpen bei hohen Drehzahlen, weil im LEH einfach alles zu klein dimensioniert ist. Dann wurde der LD noch runtergeschraubt und dann ging es. Wenn Du den Wagen aber hauptsächlich auf der AB bewegst, ist der Umbau sicherlich kein verschenktes Geld. Kannst ja mal Norman (Bully, auch hier im Forum) ansprechen. Der hat ja auch nen GT Lader drin. zum Thema Ampel: Sowas interessiert mich rein gar nicht und dafür ist der Astra auch nicht optimal geeignet. Warum rufst du nicht einfach mal bei Klasen an, oder fährst kurz vorbei? Denke mal er dir viel besser was dazu sagen als ich oder jemand anderes hier.

Hey =) ich habe mal ein Foto von meinem Geburtstagskuchen gemacht: :drive: [img]http://s1.directupload.net/images/110206/bfmip7f5.jpg[/img] Ich finde das ist der H A M M E R ! :super:

Top :thumbup:

Schöne Idee und tolle Umsetzung :thumbsup: Und natürlich alles Gute zum Geburtstag :D